全球汽車供應鏈 2022Q3 財報整理：OEM 車廠如履薄冰、Tier1 零組件沒有驚嚇、車用半導體烏雲飄來開始下修
夥伴 Rururu 每季都會幫我們整理汽車供應鏈的說法與數據，2022Q3 財報也告一段落了，帶大家一起來看汽車供應鏈的說法。
標籤: 財報
全球汽車供應鏈 2022Q2 財報整理：OEM 車廠命運多舛、Tier1 零組件雜音續存、車用半導體仍一枝獨秀
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本篇文章統整 2022Q2 美國汽車供應鏈的財報，從中拼湊整體產業現況。
財報顯示：台灣電子庫存已惡化到歷史極端水位
從 2022Q1 的財報中，發現台灣電子庫存已經惡化到歷史極端水位；同時，台灣的資通訊外銷訂單也大幅衰退。在需求轉弱的情況下，去化庫存就會是即將發生的事。
追蹤法人觀點，分析師預估值模板教學
分析師預估值考量了過去財報與未來展望，藉由找出最新市場分析師預估值的共識，來看判斷過去一段時間的財務數據往哪個方向走。
台灣財報模板教學，用財報找出循環階段
財報分析可以協助判斷現在處於循環的哪個位階，並對那個市場有自上而下的理解。研究上可用財報數據定錨，與公司說法與產業趨勢做雙重確認。
檢視財報看台灣電子高庫存下的風險狀況
按照歷史經驗，電子股的庫存週期具有循環的特性。當庫存天數大幅增加時，後續若沒有更強勁的消費支撐，就很可能出現庫存調整。
以近期台股財報來看，企業資本支出增加、累積庫存的同時，卻面臨到自由現金流下滑與利率走高提升借貸成本，這在過去都暗示著未來有可能進入調整。
終端零售庫存開始累積，後續看通膨如何影響消費與企業獲利
2020 年以來，庫存在供應鏈受阻、需求旺盛的情況下一直都出在相當低的水位。
但 2022 年可以看到，除了中上游的庫存外，終端零售庫存也開始回補，甚至多數行業的庫存水位已高於2019年的水準。
在這樣的背景下，若終端需求轉弱對企業的獲利以及去庫存壓力就會相當大。
在高通膨的情況下，消費動能將會是景氣是否衰退的重要因素。
全球汽車供應鏈 2021Q3 財報整理，車用半導體受惠滲透率提升
汽車產業過去一段時間，受到半導體缺貨與供應鏈問題影響，導致出貨量不斷下修、獲利不如預期。
但從這季財報來看，整體產業曙光已現，從上游半導體晶片商到中下游零組件與車廠的說法，普遍給出優於市場預期的成長展望。
2020Q3台灣財報更新：電子零組件存貨依舊健康
2020 年台灣第三季財報顯示，電子零組件的存貨週轉天數較去年同期小幅增加，但整體而言仍算健康，存貨多頭循環仍可延續。
從聯發科法說，看 5G 手機預估量 | 快訊
聯發科上週五召開法說，提到 2020 年全市場 5G 手機的預估量為 1.7 – 2 億隻，對比台積電的 2.25 億隻以及高通給的 1.75 – 2.25 億隻，聯發科的預估值顯然是比較保守。
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